Odp:Wymiana łańcuszka rozrządu w R80RT - 2007/04/12 09:22
Witam kolegów motocyklistów. Równiez przerabiałem temat wymiany rozrządu ("dla sportu trzy razy"). Moje reflekcje są następujące: 1. Poroponuje nabyć łańcuch oryginalny w serwise bmw (kosztuje 70 zł.) bo jest z zapinką co zdecydowanie ułatwia sprawę. Podczas montażu nowego łańcucha wykorzystujemy starą zapinkę do połączenia łańcycha. Po ustaleniu cech na kołach na przeciw siebie naciągamy łańcuch dookoła małego koła oraz od strony napinacza na dużym kole. Tak nakladamy łańcuch aby na dużym kole aby element łączący wypadł mniej więcej na wysokości "godz. 19.00" na dużym kole. Następnie nakładamy od przedniej strony starą zapinkę i spinamy łańcuch. W dalszej kolejności obracamy wałem tak aby spinka przesunęła sie w "kierunku róchu zegara" w przerwę między trybami (na wysokości ślizgu). Wkladamy nową spinkę za pomocą pensety od strony karteru na miejsce starej zapinki i zakładamy zapinkę. W ten prosty sposób mamy zamontowany łańcuch zgodniez fabrycznym montażem czyli zapinką od przodu. 2. Dla poprawnej pracy i długiej żywotności łancucha ślizg montujemy z maksymalnym napięciem łańucha (aż napinacz się lekko podniesie). Pierwszy rozrząd zmontowałem na lekko napietym ślizgu i efekt był opłakany, po dwóch sezonach łańcuch do wymiany. Pomny tych doświadczeń wymieniałem lańcuch u mojego kolegi i zrobiłem ślizg na maksa i rozrząd jest cichutki. Po tych doswiadczeniach również powtórnie wymieniałem u sibie i zrobiłem na maksa. 3. Stan ślizgu oraz napinacza bardzo łatwo skontrolować wzrokowo, jeżeli nie ma żadnych uszczerbków mozna zostawic stary. Profilaktyczie zalecam zakup nowej sprężyny do napinacza ( w bmw kosztuje 8 zł.) to będzięmy mieć gwarancje poprawnej pracy. 4. Sam celowośc wymiany jest bardzo prosta do określenia. Jeżeli odpalimy motocykl i na zimnym silniku jest cicho i w wraz ze wzrostem nagrzewania zaczynia pojawiać sie hałas od strony rozrządu - rozrząd do wymiany. Wszyskie bmki nie rozgrzane praują cicho - prawdziwym testem jest praca silnika po rozgrzaniu. Dodatkowym źrodłem hałasu związanym z rorządem jest klawiatura w głowicach. Jeżeli wymienimy rozrząd a po nagrzaniu silnik nadal rzęzi - proponuję zajrzeć do klawiatury. Po demontażu pokrywek zaworowych rozkręcamy śruby regulacji luzu zaworowego w celu zluzowania koników. Następnie ręką sprawdzamy czy jest luz wzdłużny konika na ośce oraz na boki. Producent zaleca luz wzdłużny 0,05mm konika na ośce (mierzymy szczelinomierzem). Jeżeli jest większy można kupić w serwisie podkładki o różnej grubości (koszt jednej ok.1,5 zł.).Warto rozebrać konika klawiatury i obejrzeż stan ośki konika, jeżeli wyczujemy ręką lekkie wypracowanie w miejscu styku z igiełkami konika proponuje zakup nowej ośki.
Archiwum 
