Odp:skrzynia biegów w K100LT - 2007/06/22 17:27
Co do spawania aluminium(rozumiem ze dźwignia jest z alu) to można to wykonać w specjalnym zakładzie. Można napawać alu-oczywiście aluminiowym spawem. Tak więc jeśli byś napiłował wałek (na płasko z jednej czy dwóch stron) to dajesz dźwignie do zakładu żeby zaspawali otwór, a potem rozpiłowujesz otwór na nowy kształt.Na pewno taki sposób miał na myśli onroad1.
Klin ze śrubki też powinien wystarczyć. Tylko nie może być tam luzu. Dlatego najlepiej nawiercać dźwignie i wałek jednocześnie-kiedy jedno jest nałożone na drugie(jeśli jest na tyle miejsca żeby podejść z wiertarką). Jak już przewierciłeś wałek a dźwignie jeszcze nie to starannie wymierz a potem można jeszcze całość (po zmontowaniu) rozwiercić troszkę większą średnicą. Można by nagwintować otwór w wałku i wkręcić śrubkę bez łba,żeby nie było widać,a końce delikatnie rozklepać żeby się nie wykręcała(albo locside czy jak tam to się pisze) Tyle moich dywagacji i teoretyzowania Pozdro
Archiwum 
