Wysokościomierz spalinowy:) - 2007/06/05 21:34
Podzespoły potrzebne do wykonawstwa: 1. Silnik R100 z gaźnikami bing 40 2. dysze 138 w miejsce fabrycznych 150 3. peruwiańska benzyna "84 con additivos" Wykonanie: Po montażu dysz zalewamy dla pewności niemal próżny bak rzeczoną benzyną do pełna. Dysze 138 zubozają nadmiernie mieszankę na niższych wysokościach i silnik zaczyna się krztusić jak da mu się w manetę przy obrotach około 2200 - 2500. Na większych wysokościach skład mieszanki się poprawia i objaw zanika) Ludzi po szkołach technicznych(jam po liceum...) zapraszam do doprecyzowania zakresu wysokości, bo mnie się wydaje, że dusi się jeszcze na jakichś 2000m, a na 3000 już nie... To tak dla rozruszania mózgów))) Pozdrawiam!!
Temat został zablokowany. |
WOjtek
Odp:Wysokościomierz spalinowy:) - 2007/06/06 00:51
A jaki jest góny pułap zasięgu ?? Czy na 5000 idzie jeszcze na koło ? WOjtek
Temat został zablokowany. |
Korba
Odp:Wysokościomierz spalinowy:) - 2007/06/06 02:20adam_r100gss zapisz: Podzespoły potrzebne do wykonawstwa: 1. Silnik R100 z gaźnikami bing 40 2. dysze 138 w miejsce fabrycznych 150 3. peruwiańska benzyna "84 con additivos" Wykonanie: Po montażu dysz zalewamy dla pewności niemal próżny bak rzeczoną benzyną do pełna. Dysze 138 zubozają nadmiernie mieszankę na niższych wysokościach i silnik zaczyna się krztusić jak da mu się w manetę przy obrotach około 2200 - 2500. Na większych wysokościach skład mieszanki się poprawia i objaw zanika) Ludzi po szkołach technicznych(jam po liceum...) zapraszam do doprecyzowania zakresu wysokości, bo mnie się wydaje, że dusi się jeszcze na jakichś 2000m, a na 3000 już nie... To tak dla rozruszania mózgów))) Pozdrawiam!! To taka całkiem odlotowa maszyna. A może własciciel coś wypił lub zapalił i jest ''na odlocie...'' Korba BMW R80 Classic K.M. Gryf
Temat został zablokowany. |
adam_r100gss
Odp:Wysokościomierz spalinowy:) - 2007/06/06 11:36
Tam się nie pali, tam się żuje! A na 5000 maszyna ma kłopoty i na jedynce, a po zejściu z siodła i postawieniu na centralę siadasz by odsapnąć, inaczej w głowie się kręci...
Temat został zablokowany. |
WOjtek
Odp:Wysokościomierz spalinowy:) - 2007/06/11 22:09
Zatem pytanie jak w takich warunkach działałby singiel 400 lub 650 ? Pamietam, że podczas wyprawy do Pakistanu i okolic opisywanych lata temu w Nomadzie jednocylindrowe (chyba 600) nie bardzo chciały jechać i to na niższych wysokościach. To apropos robienia tej trasy na czymś mniejszym, o czym piszesz. WOjtek
Temat został zablokowany. |
adam_r100gss
Odp:Wysokościomierz spalinowy:) - 2007/06/11 22:26
Kanadyjczyk na KLR650(najmniejsze moto podrózne spotkane na trasie) również narzekał na straty mocy, ale miał jeszcze czym iść. Do jazdy solo można się pogodzić z ubytkami mocy nawet w wyraźnie mniejszych pojemnościach, ale w naszym wypadku jakieś okrojone konie dźwigające dwóch gości z dobytkiem mogłyby już robić bokami. Naszym faworytem stała się bez wątpienia Yamaha AG200, niespotykana w Europie, dość popularna tam, 15 tys zł za nówkę, w wersji podstawowej same rewelacyjne dodatki podróżne z racji grupy docelowej - kurierów/dostawców gazu w butlach: rurowe ochrony na manetki, bagażnik nad reflektorem, pojedyncza kanapa rżnięta żywcem z pierwszego PD '87, duuuży bagażnik za nią i stelaże pod kufry, pełna blaszana osłona łańcucha i całkowicie osłonięty centralny amor. I da się z pewnością podnieść samemu!Nie mówiąc o stopie pewnie wspartej na gruncie. A 200 ccm to nie w kij dmuchał w AmeryceOsobiście spotkaliśmy chińską 125 na wys 3100 m, a jak zaczęliśmy zjeżdżać jej drogą, nabraliśmy dla niej szacunku! Oczywiście kwestia dziennego przebiegu rózni się drastycznie w przypadku takich pojemności i w sumie o to chodzi - można pokazać klasę dowolnym motkiem, trzeba jeno mieć mnóstwo czasu
Archiwum 
)
Osobiście spotkaliśmy chińską 125 na wys 3100 m, a jak zaczęliśmy zjeżdżać jej drogą, nabraliśmy dla niej szacunku! Oczywiście kwestia dziennego przebiegu rózni się drastycznie w przypadku takich pojemności i w sumie o to chodzi - można pokazać klasę dowolnym motkiem, trzeba jeno mieć mnóstwo czasu