Odp:Sprzęgło w BMW R1100S - 2007/05/27 22:34Słyszalne sprzęgło to normaNiestety nie mogę do końca zgodzić się z kolegą. Najważniejsze to stwierdzić pochodzenie szmerów. Czy są to szmery dociskających się tarcz czy może tarcie koła zamachowego z tarczami o korpus.Miałem kiedyś oba problemy w boxerze. Raz kiedy część tarczy pokruszyła mi się i docierała na nowo, i drugi przypadek kiedy to sprzęgło w wyniku dużych przeciążeń zmieniło oś odrotu, poprostu zaczeło się przechylać i trzeć o korpus. Ten stan o ile będzie pogłebiać się może doprowadzić do rozluźnienia złączy śrubowych i sprzęgło zacznie piłować korpus skrzyni biegów. Opisane przypadki nie są dla mnie tylko teorią, znam je ze swojego doświadczenia. Proponuje: jeśli w miare upływu czasu szumy, tarcia, nie będą pogłębiać się, zostaw to. Jeśli będą pogłębiać się i narastać, wówczas należy sprawdzić czy sprzęgło leży w osi, czy odległość od korpusu w każdym miejscu jest taka sama, wyważyć koło zamachowe (statycznie,dynamicznie), czy nie ma żadnych śladów odtarć na korpusach no i zurzycie tarczy, sprężyny.Wymiana oleju jak sądzę nie ma wpływu na Twój problem. Dodam tylko jeszcze, że moje BMW ma 25000km na liczniku i sprzęgło jest nie słyszalne.
Archiwum 
