R80RT przerywa - 2007/05/25 15:34
Przede wszystkim witam wszystkich zgromadzonych. Jestem z Warszawy, mieszkam w Londynie.
Od jakiegoś czasu zaglądam tu z ciekawością, gromadząc wiedzę o tym, co mogę jeszcze zrobić mojemu R80RT z 1990 roku, żeby lepiej chodził. Motocykl ma przejechane 70000 mil, miał już 10 właścicieli, a ja go kupiłem jakieś 6 tygodni temu.
Na początek poszły wszystkie płyny, uszczelki widelca, gaźniki, przewód paliwowy, filtry, kurki itp.
Było też odginanie wydechu (Keihan), bo ktoś go uprzednio zgiął do wewnątrz I do góry tak, że palił kufry, kraksa może?
Największy problem mam następujący:
Gdy jadę poniżej 100km/h, jest super. Pięknie zrównoważone gaźniki, wysmarowana rączka gazu, sprzęgło 'igiełka'. Gdy tylko przekroczę 110km/h, I to tylko na 5. Biegu, silnik zaczyna się krztusić, a właściwie dusić, bo traci moc na 1-2 sekundy, po czym ją odzyskuje na kolejne 2 I tak w koło Macieju. Pomaga tylko zwolnienie do 80-90 km/h I samo się prostuje. Co ciekawe, zjawisko nie występuje zależnie od obrotów, lecz prędkości, bo na innych biegach nie udało mi się jeszcze tego zauważyć.
Co dotychczas próbowałem:
Czyszczenie gaźńików I wszystkich dysz. Regulacja pływaków. Czyszczenie zbiornika paliwa (ohyda, co tam pływało poniżej rezerwy...), wymiana gumek pomiędzy gaźnikami a cylindrem, wymiana filtra powietrza. Przeczyszczenie styków pod bakiem (wszystkich, łącznie z przewodami wysokiego napięcia I kapturkami świec). Zawór odpowietrzający bak jest drożny, paliwo płynie że hej! Powietrze jest ok. Gaźniki na wolnych obrotach I na ok. 2000 obrotów są idealnie wyrównane.
Świece, jak je zbadać przy odcięciu zapłonu na ok. 3000 obrotów są zaczernione na elektrodzie, ale widać beżowy kolor izolatora. Nie są zalewane, choć pewnie mieszanka jest trochę za bogata.
I co dalej? Może któryś z forumowiczów miał podobne problemy I pomoże wskazać jakiś całkiem prozaiczny powód?
Pozdrawiam wszystkich,
Kajtek
PS. Podczas ostatniej jazdy nocnej zauważyłem, że podświetlenie obrotomierza jest zależne od obrotów. Coś nie styka w obudowie. Co ciekawe, gdy silnik przerywa, obrotomierz gaśnie, mimo że obroty są ciągle wysokie.
Temat został zablokowany. |
|
Archiwum 
