Odp:ABS - 2007/05/08 18:55
Witam ponownie wszystkich. Oczywiscie Irek k100, przetwornica zasilajaca caly agregat ABS to bezsens, ale zasilajaca miejsce 15U (schemat z linku) to sprawa do dyskusji. Co do tej diody, Ron zadal pytanie, dlaczego BMW tego nie wprowadzilo? Dlatego, ze jest to rozwiazanie bardzo nieeleganckie z tego powodu, ze dioda moze "dostac zwarcia" a wtedy mamy zblokowany rozrusznik do masy co nie jest czyms wielkim, bo w momencie nacisniecia przycisku dioda "odparuje" . Zreszta mialem na mysli sprawdzenie czy problemy sa zwiazane z zakloceniami czy rzeczywiscie ze skokiem napiecia podczas rozruchu. Moze powinienem przeprosic, ze nie znajac zagadnienia ABS-u z wlasnego doswiadczenia zabieram glos, ale mam inne doswiadczenia z instalacjami samochodowymi i innymi i wiem, jak trudne do wyeliminowania sa zaklocenia pochodzace od elementow indukcyjnych i innych. I wlasnie one mi nasunely mozliwy powod niewlasciwego dzialania ABS-u po rozruchu moto. Zreszta, gadac trzeba Pozdrawiam
Archiwum 
. Zreszta mialem na mysli sprawdzenie czy problemy sa zwiazane z zakloceniami czy rzeczywiscie ze skokiem napiecia podczas rozruchu. Moze powinienem przeprosic, ze nie znajac zagadnienia ABS-u z wlasnego doswiadczenia zabieram glos, ale mam inne doswiadczenia z instalacjami samochodowymi i innymi i wiem, jak trudne do wyeliminowania sa zaklocenia pochodzace od elementow indukcyjnych i innych. I wlasnie one mi nasunely mozliwy powod niewlasciwego dzialania ABS-u po rozruchu moto. Zreszta, gadac trzeba 
