Odp:ABS - 2007/05/07 20:59
Witam wszystkich. Wczytuje sie w problemy z ABS-em, chociaz nie posiadam w swoim k100rt ale nasunela mi sie taka mysl? Wszyscy twierdza, ze najprawdopodobniej jest to sprawa napiecia akumulatora podczas rozruchu. Calkiem mozliwe, ale dolozenie kondensatora i diody w linie zasilania ABS-a spowoduje kolejny spadek napiecia o napiecie przewodzenia diody - ok 0.7V takze odpada. Nie znam schematu podlaczenia ABS-a, ale jesli juz, to nie dioda i kondensator a przetwornica 12V DC/12V DC. Napiecie lini zasilania zawsze byloby 12V niezaleznie od nap. w instalacji (koszt ok 60-90zl). Nie na to jednak chcialem zwrocic uwage. Podczas rozruchu powstaja znaczne zaklocenia spowodowane praca szczotek i komutatora a indukcyjnosc spowoduje wygenerowanie dosyc wysokiego impulsu ktory rozniesie sie po instalacji elektrycznej moto. Byc moze to powoduje zaklocenia pracy kontrolera ABS-u? Uwazam, ze o wiele latwiej stabilizowac poziom napiecia niz zabezpieczyc uklad przed tego typem zakloceniami. Gdyby mnie to dotyczylo zablokowalbym rozrusznik dioda wlaczona zaporowo!!! miedzy "+" rozrusznika a mase. Dioda co najmniej 3A. Gdyby pomoglo to super, gdy nie dalej bym czytal forum Pozdrawiam wszystkich