Odp:R1100S - 2007/04/22 17:31
pojecia nie mam o co chodzi Andrew, jak u Ciebie jest ??
Temat został zablokowany. |
ron
Odp:R1100S - 2007/04/22 18:46
rzulta pozdr ron
Temat został zablokowany. |
Buse
Odp:R1100S - 2007/04/22 19:09
Andrew i Ron to ta sama osoba ?? stanowicie jedność ??
Temat został zablokowany. |
ron
Odp:R1100S - 2007/04/22 22:23
nigdy w rzyciu pozdr ron
Temat został zablokowany. |
Buse
Odp:R1100S - 2007/04/23 00:04
caęł szczeście bo juz sie przestraszylem ze rozdwojenie jazni masz
Temat został zablokowany. |
Andref
Odp:R1100S - 2007/04/23 01:15
Hehe!Rona znam osobiscie ale daleko nam by stac sie jednym! !A co do pytania!To rezerwa pali sie u mnie na zolto(koloro ten jest w uzyty w orginalnej instrukcji jaka do S)!Jedyna zielen jaka pojawia sie na pulpicie to gdy odpalamy:kierunki,awaryjne(te same kontrolki)no i luz.Idac do calosci na czerwono swieci sie kontrolka akumulatora,ABS(jak kto ma bo ja nie mam) i oleju.
Temat został zablokowany. |
krolik2002
Odp:R1100S - 2007/04/24 21:59
chyba muszę podjechać na hamownię albo nauczyć się jeździć boxerem Nie chce mi się wierzyć, że 100konny motocykl może być takim "mułem".... Czy możliwe jest abym trafił na jakąś zdławioną wersję (o ile takie były) ??? Czy motocykl z wtryskiem może być w jakiś sposób źle ustawiony i coś odbiera mu mocy ???
PS Kiedyś miałem Fazera 600 (95KM) i o ile pamiętam to był szybkim motocyklem
Temat został zablokowany. |
Rafał Ponikowski
Odp:R1100S - 2007/04/25 00:14
Jeżeli wersja jest zdławiona to informacja o tym jest w oryginalnych dokumentach maszyny. BMW przeważnie dławione jest na filtrze powietrza tak więc tam trzeba poszukać zwężeń. Niestety czasem motor jest oddawany do warsztatu nieautoryzowanego i tam tłumiony według widzi mi się pana szefa. Jeżeli nie jesteś pewien czy twoje moto jest zdławione to ustaw się na światłach z Japonią sportową i do 100 powinieneś przegrywać minimalnie. R1100s robi 100km/h w 3,7s i nie trzeba do dobrego startu super doświadczonego kierowcy, Japonia 3,5 od 0 do 100. Ze znalezieniem chętnego do wyścigu nie powinieneś mieć problemu.
Temat został zablokowany. |
Andref
Odp:R1100S - 2007/04/25 00:52
Hehe!Co racja to racja!Ale faktem jest ze Boxerem inaczej jezdzisz niz japonska "wiertarka"!Sam mam S i wiem ze warjacje na czerwonym polu obrotomierza nie daja "Japonskich" efektow.Moc 98koni ma przy 7500 obrotach ograniczenie jest przy 8210.Jak widac nie za bardzo jest gdzie szalec!Co innego z momentem obrotowym 97 Nm przy 5750 obrotach to sporo.Boxerem jezdzi sie troszke jak turbo dislem.Od 3500 obrotow silnik ciagnie jak zloto!Wedlug danych producenta od 80-120km/h na 4 biegu S idzie w 3,4s na "5" 4,3s na "6" 5,1s od 60-140km/h na "4" 6,9s na "5" 8,5s.Z jazda Boxerem jest troszke jak z V2 ale inaczej niz "wiertarka".Moto sprawdz moze jest dlawione.Ale poprobuj z technika jazdy powinno pomuc
Temat został zablokowany. |
glutossa
Odp:R1100S - 2007/04/25 07:48
skad pochodzi twoja eska? przejrzyj tego linka: przekaznik nr 6 odpowidzialny jest za czesciowe lub pelne kastrowanie boxerow.
Odp:R1100S - 2007/04/25 09:46
moja eSka jest z Francji. Najchętniej to bym chciał aby ktoś z Wawy się moją "sztuką" przejechał lub porównalibyśmy swoje motory spod świateł. Jeśli będzie chętny proszę o info na priv.
Moje największe zastrzeżenia dotyczą SAKRAMENCKO długiej "jedynki". Może nie tyle długiej co dość słabej przy ruszaniu. Trzeba sobie pomagać "półsprzęgłem" aby ruszyć. Ogólnie mam wrażenie jakbym ruszał z "dwójki".
PS Nie czepiam się osiągów "bo jestem wariatem" tylko chciałbym być przekonany, że mój motocykl jest pełnosprawny. Jeśli okaże się, że nie odbiega od normy to będę szczęśliwy
Temat został zablokowany. |
Buse
Odp:R1100S - 2007/04/25 11:09
no i znalazlem fajną S-ke ino 84 konie pan niemiec pisze ze ma i ze tak w briefie stoi, co ciekawsze ma tez druga i mowi ze w drugiej jest tak samo. ktos cos wie na ten temat ??
Temat został zablokowany. |
krolik2002
Odp:R1100S - 2007/04/25 14:53
dzwoniłem do "motomirka" i bardzo mnie pocieszył. Podobno jest szansa, że silnik w moim motorku teoretycznie mógłby być podmieniony i ponoć nawet bym nie zauważył
Mam w związku z tym pytanie.... czy jest jakiś element charakterystyczny dla silnika R1100S ?
Dodam, że zapłon odcina mi ok 8200rpm i wydaje mi się, że to obroty nieosiągalne dla pozostałych boxerów serii 1100/1150
Temat został zablokowany. |
Buse
Odp:R1100S - 2007/04/27 21:46
a tam podmienic, a po co podemianiac silnik w motocyklu z 2005?? wg. mnie bez sensu, a kreci prawidlowo
Temat został zablokowany. |
Buse
Odp:R1100S - 2007/05/06 17:12krolik2002 zapisz: noo poważnie, sam się zdziwiłem. Może nie zelona jak trawa ale zielonkawa a już na bank nie pomarańczowa. zanabyłem Skę i.... tez mam zieloną kontrolke rezerwy ;-/
Temat został zablokowany. |
krolik2002
Odp:R1100S - 2007/05/06 17:32
ufff
Temat został zablokowany. |
krolik2002
Odp:R1100S - 2007/05/19 17:04krolik2002 zapisz: chyba muszę podjechać na hamownię
byłem dziś na hamowni Wynik - prawie 90KM na kole więc "kolo" z obsługi powiedział, że trzeba dodać 7-10% i wyjdzie moc podawana przez fabrykę. Dane katalogowe podawane są na podstawie hamowania silnika bez osprzętu.
byłem dziś na hamowni Wynik - prawie 90KM na kole /quote] ciekawe bo... znalazlem kiedys stronke chlopakow z usa ktorzy wlasnie na hamowni uzyskali 98 koni a pozniej robili test po wymianie wydechu na przelot i wyszlo im ok 103 i byli dumni ze S-ka wkroczyla w motocykle o 3 cyfrowym wskazniku mocy
Temat został zablokowany. |
krolik2002
Odp:R1100S - 2007/05/20 11:03
większość wykresów seryjnych, które znalazłem w necie to przedział 85-90KM wiec jestem spokojny.
ps zamiast podnosić moc zaczynam myśleć jak obniżyć masę
Temat został zablokowany. |
Buse
Odp:R1100S - 2007/05/20 11:19
zdejmij owiewki i zobacz jak zajebiscie wyglada bez nich !!!
Archiwum 
!A co do pytania!To rezerwa pali sie u mnie na zolto(koloro ten jest w uzyty w orginalnej instrukcji jaka do S)!Jedyna zielen jaka pojawia sie na pulpicie to gdy odpalamy:kierunki,awaryjne(te same kontrolki)no i luz.Idac do calosci na czerwono swieci sie kontrolka akumulatora,ABS(jak kto ma bo ja nie mam) i oleju. 
Nie chce mi się wierzyć, że 100konny motocykl może być takim "mułem"....
