Odp:Wymiana łańcuszka rozrządu w R80RT - 2007/04/12 13:291. Poroponuje nabyć łańcuch oryginalny w serwise bmw (kosztuje 70 zł.) bo jest z zapinką co zdecydowanie ułatwia sprawę.
Gwoli info - mam w ofecie oba łańcuchy - sprzedawany przez BMW i tzw. aftermarket. Oba są tej samej produkji firmy IWIS. Oba mają zapinkę - ten sprzedawany przez BMW posiada zapinkę zapietą na łańcuchu, ten sprzedawany przez IWIS-a - zapinkę osobno (podejrzewam, że to celowa polityka obu firm), trzeba łańcuszek rozkuć i zapiąć nową zapinką. Różnica taka, że dwa uderzenia młotkiem kosztują ok. 30 zł.
Kiedyś Klient był strasznie oburzony i doszukiał się oszustwa z mej strony, jak lojalnie powinformowałem go że oba łańcuszki (do K100 akurat) są produkcji tej samej firmy. Zażyczył sobie oryginalny BMW - i taki otrzymał, w foliowym woreczku, z wytłoczeniami IWIS na ogniwach. Wówczas twierdził, że podmieniłem łanuszki - ten IWIS-a sprzedałem mu jako BMW i żądał różnych satysfakcji, których niestety spełnić nie mogłem, bo najzwyczajniej żadnego szwindlu nie było. To tak na marginesie.
Następnie ręką sprawdzamy czy jest luz wzdłużny konika na ośce oraz na boki. Producent zaleca luz wzdłużny 0,05mm konika na ośce (mierzymy szczelinomierzem).
Najlepsze jest to, że producent starndardowo miał gdzieś te luzy 0,05 mm z tolerancją +/- 0,02 mm, bo fabrycznie zawsze dawał podkładki jednakowej wielkości 0,3 mm i rzadko kiedy ten luz miał fabrycznie 0,05, najczęściej znacznie więcej - sprawdzałem to w wielu przypadkach R100GS/R. WOjtek
Archiwum 
