Proste zwiększanie mocy/momentu R100R/GS/RT/RS

Składniki:

Tłoki dla cylindrów nikasilowych R100 o stopniu spręzania 9,5

tłok 93,96 nr ETK : 11251337174 (selekcja A)
tłok 93,97 nr ETK : 11251337175 (selekcja B)
tłok 93,98 nr ETK : 11251337176 (selekcja C)

Procedura:

Seria R100 >1984 (modele R100R/GS/RT/RS ze sprężaniem 8,5)

Najbardziej znanym sposobem zwiększenia mocy i momentu obrotowego R100 po 1984 roku jest zastosowanie kitu tuningowego Siebenrock Replacement Kit zwiększającego stopień sprężania (przez wymianę tłoków z cylindrami). Zaletą wzrost mocy i momentu, lżejsze podzespoły (tłoki i sworznie tłokowe), wadą - cena sięgająca kompletnego używanego silnika R2V.

Mało znanym trikiem, równie efektywnym ale znacznie tańszym, jest wymiana samych tłoków na seryjne z modeli serii R100 z lat 09/1980-1984 (z nikasilowych cylindrów).

tłok 93,96 nr ETK : 11251337174 (selekcja A)
tłok 93,97 nr ETK : 11251337175 (selekcja B)
tłok 93,98 nr ETK : 11251337176 (selekcja C)
(selekcja cylinda jest oznaczona literą u podstawy cylinda - przy bloku silnika)

Tłoki Siebenrocka są lżejsze od seryjnych. Jednak większe znaczenie ma tu waga sworznia tłokowego (seryjny 142 g). Sworzeń w zestawie Siebenrocka na wagę 90 g (średnice ma identyczne, ale jest krótszy z zabezpieczeniami wewnątrz tłoka). Firma Motoren Israel oferuje sworznie drążone o wadze 80 g z zabezpieczeniami montowanymi jak na sworzniach fabrycznych na zewnątrz tłoka. Inny patent to zastosowanie krótszych sworzni z VW 1600 i zrobienie zabezpieczeń wewnątrz tłoka jak w Siebenrocku.

Typ	Tłok	Sworzeń	Razem waga
1000ccm RS 9,5:1	570	148	718
1000ccm R/GS 8,5:1	582	142	724
Siebenrock 1000ccm	533	91	624
HPN 1043			540

Uwagi: