|
F800S - 2-cylindrowy twin (sic!) |
|
|
|
|
Napisał Wojciech Olejnik
|
|
03.10.2005 |
 | | F800S |
W pierwszej połowie
2006 roku seria F 800 będzie czwartą serią modelową, która zjedzie z
linii montażowych w Berlinie. Model F800S wyposażony jest w silnik
typu TWIN (sic !) o pojemności 800 cm3 i oferuje doskonałe zawieszenie i
typowe dla motocykli BMW właściwości jezdne.
Atletyczny
motocykl sportowy F800S o mocy ok 80KM waży bez płynów eksploatacyjnych sporo
poniżej 190 kg (ok. 200 kg w stanie gotowym do jazdy) i jest to
pierwszy model z tej nowej, odrębnej serii. Precyzyjne zawieszenie,
zaprojektowane pod kątem dużej stabilności kierunkowej i na zakrętach,
oraz optymalne prowadzenie zapewnią dobre właściwości jezdne.
Standardem w tym motocyklu są zamknięty katalizator trójdrożny,
najnowocześniejsze cyfrowe układy elektroniczne silnika i opcjonalny
układ ABS.
|
 | | F800S bokiem |
Jeżeli chodzi o napęd tylny, to BMW Motorrad kontynuuje swą innowację
przedstawioną w modelu F650CS i stawia na niskoobsługowy i
cichobieżny napęd paskowy. Jest on lżejszy niż napęd Kardana i
przedstawia optymalne połączenie masy, przestrzeni, wydajności i
trwałości w tej klasie.
Również silnik ma zupełnie nową konstrukcję. Powstał on we współpracy z
firmą Bombardier-Rotax GmbH. Pierwszy 2-cylindrowy silnik rzędowy w
historii BMW Motorrad  | | F800S kokpit |
wykonany jest w technice
czterozaworowej. Kompaktowa jednostka napędowa z wbudowaną skrzynią
6-biegową zaprojektowana została pod kątem zrównoważonego rozwoju mocy
(80 KM).
Nowe BMW F800S będzie po raz pierwszy zaprezentowane międzynarodowej
prasie, a następnie publiczności na targach samochodowych EICMA w
Mediolanie 15 listopada 2005 r. Cena nie została jeszcze ustalona.
źródła : moto.onet.pl, www.f800s.de
|
|
|
Ostatnia aktualizacja ( 06.10.2005 )
|
; "F800S")
; "F800S bokiem")
; "F800S kokpit")